近日，第三代高速气动悬浮列车模型备受关注。这是一款不用煤，不用气，不用电，只用新能源驱动的未来交通工具。交通出行的“绿”时代从未离人们的生活如此之近，而这种改变将持续上演。高速气动悬浮列车来了 绿色交通出行还远吗？
 
　　拥有与高铁相似的子弹头设计，拥有像飞机一样的环形翼，身负气流推进器，时速可达400到500公里，这样的交通工具，心动了吗？
 
　　更可贵的是，其只用自然能源驱动，完全做到了零污染，能耗仅是高铁的三分之一，磁悬浮列车的六分之一。
 
　　没错，这就是已有模型的高速气动悬浮列车，一个理论上确定能够投入实用的新一代交通工具。
 
　　据悉，第一代和第二代样式试制和实车试验都已经在日本完成。而紧接着，中日团队将深入研究第三代列车造型“LOOP”，并预计2025年能在日本开通第一条高速气动悬浮列车路线。
 
　　成本低、速度快、清洁无污染是高速气动悬浮列车无与伦比的优势所在，环形翼设计和镁空气电池的发现还为未来商用化进程的提速奠定了坚实的基础。在整个设计中，高速气动悬浮列车将沿途利用光能、风能驱动往返，彻底告别对传统煤、气、电的依赖。
 
　　这个消息也证明，未来公共交通运输领域将出现一个清洁能源“大户”。比照目前交通运输行业倡导的“绿色航运体系”构建目标，其意义不可谓不重大。当然，这也多少代表了，交通运输工具的转型风向标更加明确了。
 
　　不怪乎，业内人士频频提到，“新能源+智能”的未来交通出行模式已经渐行渐近。尤其是在燃油车禁售，摘掉“问号”，被打上了“或早”、“或晚”的标签之后，“低碳清洁”就已经与“智能化”站在了同一水平线上。
 
　　而这种趋势，实际上在公共交通和专用车领域表现得尤为明显。
 
　　新能源乘用车普及仍然面临不少难题，但是新能源公交车、新能源通勤车、新能源环卫车的替代步伐却要快得多。
 
　　公共交通100%“绿化”并不是一个口号，更成为了很多城市努力的方向。可能很多人都已经有所察觉，城市公交有明显的“LNG”标志的，替换成纯电动车型的，挂上了标志性绿牌的比比皆是。可以说，公交车领域的新能源化已经在路上。
 
　　另一个“在路上”的是政府机关通勤车，根据《党政机关公务用车管理办法》，到2020年，新能源汽车比例要超过一半。党政机关公务用车将带头响应新能源汽车推广计划，包括公务车、国企央企和学校医院等单位用车、警车、邮政物流车等。
 
　　而说到物流车领域，在“绿色物流”概念席卷全国之际，由快递垃圾牵引出来的快递物流行业转型也将目光同步瞄准了新能源物流车。据最新统计数据显示，2018年1月到2月，中国新能源物流车销量达3000多辆。
 
　　物流车归属专用车领域，而同样在这个范围内的还包括环卫车。很显然，“大环卫”的崛起让这个行业迅速走到了环保风口，电动环卫车也在两大潮流的推动下成为环卫设备领域的新宠。在全国各大城市，新能源环卫车辆的普及速度正在显著提升。
 
　　由此可见，新能源车型的推广正在双向发力，一面针对消费者市场，一面针对公共和专用车市场。无论是党政机关，还是企事业单位，先行先试普及新能源车，对私家用车选择而言都有着颇为重要的示范和导向作用。